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【要闻】节后第二弹 ——绿建斯维尔SEDU2018隆重登场!

时间:2018/4/3 16:35:58   作者:本站编辑   来源:绿建斯维尔   阅读:544   评论:0

【要闻】节后第二弹_——绿建斯维尔SEDU2018隆重登场!

【要闻】节后第二弹_——绿建斯维尔SEDU2018隆重登场!

当当当当!注意啦注意啦!建筑声环境软件SEDU登场了!!!经过一年的潜心修炼、打怪升级,SIDU2016华丽转身完美蜕变为SEDU2018,并以最饱满的热情向大家走来。室外噪声代表队和室内声环境代表队都呈现了崭新的外貌,还架起了友谊之桥。下面我们就看看这两个代表队如何大显身手吧。

室 外 噪 声

1.1 室外噪声声源

      室外噪声模拟中,声源对场地噪声的影响最为明显。在SEDU2018版本中,已有的公路声源设置进行了优化,同时新增了桥梁、交叉路口这两个与公路相关的功能。

      SEDU2018支持线声源、面声源及室内声源预测模型的建立,并自动考虑多声源的叠加影响,用于工业建设项目的噪声预测评价。

1.1.1【公路声源】

公路新增根据道路两侧测声点输入声源数据

       当车流量信息难以获取时,可在道路两侧某点进行实测,在软件中输入该测声点位置和测得的噪声值大小即可,软件会根据道路两侧测声点数值推算出公路声源源强。

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【编辑路径】界面设置道路底标高

      道路底标高不同时,利用此功能对每一个道路节点高度进行设置,完美支持高架桥等道路情况的建模。

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1.1.2【交叉路口】

      两条公路在平面形成交叉时,需要考虑交叉路口对周围场地噪声的影响,交叉路口处车辆加速、减速会使得周围噪声值有所增加。

    【交叉路口】功能操作简单,只需要在图中绘制出范围即可,可通过属性表修改交叉路口标高。

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1.1.3【桥梁】

     为缓解交通压力、减少拥堵,城市中常常利用高架路来进行分流,此时桥梁会对距离道路较近的建筑物有一定影响。桥梁在计算时作为道路下方水平声屏障,能够有效降低道路两侧较近范围内的噪声值。

      SEDU2018支持桥梁模型,提供2种方式快速绘制桥梁:

手动绘制桥梁

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    绘制完成后可双击桥梁基线对宽度和顶点高度进行进一步编辑或修改。

根据已有公路声源一键生成

      在已经建好公路声源的情况下,只需点击道路即可自动生成桥梁,桥梁节点处标高与公路节点标高一致,桥梁宽度默认每侧向外延伸1m。

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说明:桥墩无任何实际计算意义,只表现桥梁效果,不会起到噪声屏障作用!

1.1.4【线声源】

     火车噪声、公路上大量机动车辆行驶的噪声,或者输送管道辐射的噪声等,远场分析时可将其看做由许多点声源组成的线状声源,常用于工业项目。

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1.1.5面声源

     面声源一般比模拟区域大时候才考虑其影响,绿色建筑环境噪声模拟中较少用面声源,多见于工业项目。面声源分水平面声源和垂向面声源两种类型。

     室外噪声模拟报告书中会统计线、面声源信息,要注意对线声源和面声源进行命名。

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【水平面源】

     水平面声源可用于模拟停车场或其它类型的工业噪声源。

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【垂向面源】

     垂向面声源可用于模拟设备厂房等对周围声环境的影响,常见于工业项目。

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1.2 垂向网格

      在噪声预测中有时需要预测某一场地内立面噪声分布情况,SEDU2018提供【垂向网格】功能,可根据需求在特定区域形成一个垂面,垂面网格间距自定义,便于用户对某一立面噪声情况进行分析。

绘制某一垂向剖面的等声级线图 

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反映空间任意剖面的噪声分布

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